- 6 września, 2022
- By admin
- In Tania dwumasa
- 341
- 0
Latest Posts
Koło dwumasowe objawy awarii
Koło dwumasowe to element układu napędowego znajdujący się między jednostką napędową a sprzęgłem. Jest odpowiedzialne za przenoszenie napędu z silnika przy jednoczesnym redukowaniu drgań i wibracji szkodliwych dla skrzyni biegów. Większości kierowców kojarzy się jednak z dużym wydatkiem w wypadku awarii. Jak rozpoznać objawy uszkodzenia dwumasy?
- 10 stycznia, 2022
- By admin
- In Tania dwumasa
- 419
- 0
Koło dwumasowe – objawy zużycia i wymiana
Koło dwumasowe – objawy jego zużycia to jeden z najmniej lubianych przez kierowców sygnałów zbliżającej się wizyty u mechanika. Jak rozpoznać, że dwumasa się już wysłużyła? Kiedy nadchodzi czas na wymianę?
- 3 grudnia, 2020
- By admin
- In Tania dwumasa
- 532
- 0
Dwumasa – objawy awarii koła dwumasowego
Koło dwumasowe to jeden z najbardziej awaryjnych elementów układu napędowego samochodu. Każdy posiadacz pojazdu wyposażonego w dwumasę musi zdawać sobie sprawę, iż prędzej czy później zajdzie potrzeba jej wymiany, co nigdy nie jest tanią rzeczą. Szacuje się, że przeciętny przebieg auta, przy którym zachodzi potrzeba wymiany koła dwumasowego to 160 000 – 200 000 przejechanych
- 1 grudnia, 2020
- By admin
- In Tania dwumasa
- 367
- 0
Jak wygląda budowa dwumasy?
Auta mające pod maską silnik wysokoprężny są obecnie w znakomitej większości wyposażone w koło zamachowe dwumasowe. Coraz częściej dotyczy to również samochodów z silnikami benzynowymi, szczególnie o dużej mocy. Dzieje się tak dlatego, że poza standardowym magazynowaniem energii dwumasa doskonale wytłumia wibracje oraz drgania. Wpływa to na wydłużenie żywotności pozostałych elementów układu napędzania. Co składa
- 21 października, 2020
- By admin
- In Tania dwumasa
- 468
- 0
Zużycie koła dwumasowego – objawy i przyczyny
Koło dwumasowe powstało, by wyeliminować szarpnięcia i drgania na sprzęgle podczas przyspieszania samochodu. To bardzo funkcjonalny, ale także niezwykle delikatny element układu przełożenia. Po wielu latach doświadczeń kierowców z tą częścią można stwierdzić, że charakteryzuje go spora awaryjność. Między 160 a 200 tys. przebiegu auta najprawdopodobniej pojawi się perspektywa wymiany dwumasy. Dotyczy to kierowców którzy
Ślizganie sprzęgła – przyczyny, objawy i naprawa
Ślizgające sprzęgło to potoczna nazwa częstej awarii układu napędowego w samochodzie. Ma ona ścisły związek z konstrukcją sprzęgła. Nie każdy jest mechanikiem-pasjonatem, więc nie każdy wie, że występowanie lekkiego ślizgania sprzęgła jest naturalne i konieczne, aby samochód ruszył z miejsca. Mamy z nim do czynienia wtedy, gdy powoli puszczamy pedał sprzęgła z jednocześnie włączonym biegiem,
Sprzęgło Kia Sportage
Objawy uszkodzenia sprzęgła Sprzęgło pełni w samochodzie bardzo ważną funkcję, jaką jest rozłączanie układu napędowego celem umożliwienia zmiany przełożenia. Jego usterki mogą więc skutecznie unieruchomić samochód i konieczna stanie się wizyta w warsztacie samochodowym.
Ślizganie się sprzęgła – powody
Sprzęgło w samochodach z manualną skrzynią biegów charakteryzuje się dość prostym sposobem działania. Gdy pedał jest wciśnięty, napęd z silnika do skrzyni biegów i kół samochodu nie jest przenoszony wcale. Jeżeli pedał jest całkowicie odpuszczony, to mamy mechaniczne połączenie układu napędowego w całość, jeden obrót silnika równa się jednemu obrotowi wałka wejściowego skrzyni i odpowiedniej
Tarcza sprzęgła – jak działa?
Jednym z ważnych elementów układu przenoszenia napędu w samochodzie jest tarcza sprzęgła. To właśnie ten element odpowiedzialny jest za przekazanie momentu obrotowego z koła zamachowego do wałka sprzęgłowego w skrzyni biegów. Najczęściej samochody z manualną skrzynią biegów mają jedną tarczę sprzęgła, która poprzez tarcie za pośrednictwem tarczy dociskowej i powierzchni ciernej koła zamachowego przekazuje moc
- 24 sierpnia, 2018
- By admin
- In Tania dwumasa
- 645
- 0
Czy koło dwumasowe w Toyocie Corolli 2.0 D4D jest trwałe?
Większość kierowców zapewne słyszała o niezbyt dobrej opinii, jaką posiadają dwumasowe koła zamachowe w wielu autach osobowych. Ta kwestia mocno ogniskuje się zwłaszcza w przypadku samochodów z silnikami diesla, gdzie duży moment obrotowy jeszcze szybciej doprowadza do uszkodzeń tego elementu. Dziś sprawdzimy czy posiadacze Toyoty Corolli z silnikiem diesla 2.0 o oznaczeniu D4D mają się
© Copyright 2022 KoloDwumasowe.pl by Olinet.pls