Ślizganie sprzęgła – przyczyny, objawy i naprawa

Ślizgające sprzęgło to potoczna nazwa częstej awarii układu napędowego w samochodzie. Ma ona ścisły związek z konstrukcją sprzęgła. Nie każdy jest mechanikiem-pasjonatem, więc nie każdy wie, że występowanie lekkiego ślizgania sprzęgła jest naturalne i konieczne, aby samochód ruszył z miejsca. Mamy z nim do czynienia wtedy, gdy powoli puszczamy pedał sprzęgła z jednocześnie włączonym biegiem,

Ślizgające sprzęgło to potoczna nazwa częstej awarii układu napędowego w samochodzie. Ma ona ścisły związek z konstrukcją sprzęgła. Nie każdy jest mechanikiem-pasjonatem, więc nie każdy wie, że występowanie lekkiego ślizgania sprzęgła jest naturalne i konieczne, aby samochód ruszył z miejsca. Mamy z nim do czynienia wtedy, gdy powoli puszczamy pedał sprzęgła z jednocześnie włączonym biegiem, wówczas auto nabiera prędkości. Zjawisko to wyrównuje prędkości obrotowe silnika, skrzyni biegów i ostatecznie kół. Można powiedzieć, że jest to „dobre” ślizganie. W przypadku gdy nie naciskamy na pedał sprzęgła a ślizg występuje, mamy do czynienia ze ślizganiem szkodliwym i niepożądanym, którego następstwem najczęściej jest awaria.

Ślizganie sprzęgła – objawy

Powodów nienaturalnego ślizgania sprzęgła może być wiele. Oto niektóre z nich:

• zużycie okładzin ciernych na tarczy sprzęgła i docisku, co nie pozwala na przeniesienie mocy z silnika do skrzyni biegów i na koła
• zaolejenie tarcz ciernych – wyciek oleju ze zużytego uszczelniacza wału korbowego lub płynu hydraulicznego z uszkodzonego wysprzęglika centralnego – może doprowadzić do poważnego uszkodzenia sprzęgła
• zniszczony wysprzęglik – uszkodzenie powoduje ograniczenie pracy wysprzęglika, co daje poczucie podobne do tzw. „jazdy na półsprzęgle”.

Szkodliwy nawyk – jazda na półsprzęgle

Mnóstwo kierowców – zwłaszcza tych z wieloletnim stażem – może już nawet nie zwraca uwagi na ciągłą jazdę z lekko wciśniętym pedałem sprzęgła. Wydaje się to być tylko niewinnym przyzwyczajeniem, w rzeczywistości jednak jest bardzo szkodliwe dla sprzęgła, gdyż prowadzi do jego szybkiego zniszczenia. W efekcie „jazdy na półsprzegle” okładziny pod wpływem ślizgania ulegają bardzo szybkiemu rozgrzaniu, co może doprowadzić do spalenia sprzęgła, któremu towarzyszy charakterystyczny i nieprzyjemny zapach. Warto tutaj wspomnieć również o gwałtownym ruszaniu z piskiem opon. Ono także powoduje ślizganie i mocne rozgrzanie a w rezultacie szybsze zużycie lub uszkodzenie sprzęgła.

Sprzęgło się ślizga – jak to rozpoznać?

Najłatwiejszy w rozpoznaniu objaw ślizgania się sprzęgła to bardzo gwałtowny wzrost obrotów silnika, bez równoczesnego zwiększania prędkości. Obrazuje to również gwałtowne przyśpieszanie. Obserwując obrotomierz oraz nasłuchując pracę silnika można stwierdzić wzrastające obroty, ale prędkość samochodu zwiększa się nieznacznie lub wcale.